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（3）中小金融机构流动性压力有望有所缓解免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：李铁民

仅仅3个月之后，2018年10月7日，贾跃亭亲手将自己的“金主”——恒大一纸诉状告上了法庭。根据恒大健康（708，HK）对外发布公告，贾跃亭在花光了恒大提供的首批认购资金8亿美元（约合人民币54.9亿元）后，于2018年10月3日，在香港仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权，并解除所有协议。

“随着技术进步和成本下降，各大云基础设施厂商纷纷选择降价来吸引更多用户涌入、增大云服务的规模效应。”招商证券研究团队就此评论道。不过，价格战的全面开打，一定程度上会影响企业利润。根据阿里巴巴最新财报显示，其云计算业务亏损2.32亿元，上一财季亏损近5亿元。中信建投证券研究发展部指出，自2018年以来阿里巴巴云计算业务亏损加速，主要是由于市场环境所致，促销、让利成为企业争夺市场的重要手段。

然而，有一家Pre-IPO企业、循环经济明星项目——“五峰农业”，却深陷资金链断裂、公司经营迅速坍塌，最后连老板都被抓了判刑的窘境。参股的十五家PE，只有无奈品尝专业机构投资者头脑发热的苦酒。这其中，不乏光大控股、中科招商、松禾资本、同创伟业等知名公司。

施先生给《IT时报》记者算了一笔账，以上海虹桥站到湖州吴兴区政府为例，全程130公里，司机行车成本约130元（高速公路费加油费约1元/公里）。如果选择顺风车，对于乘客来说，只需要支付80元左右的费用；对司机来说，哪怕起点和终点不完全匹配，但总里程很长，所以开5公里去接乘客然后送达后再开5公里去到自己的目的地，顺路程度也高达90%以上，这样一来，相当于承担了司机这一趟至少一半以上的行车成本，如果同行乘客有2人或以上，对司机来说，甚至开这一趟不仅覆盖了出行成本，甚至还有盈余。

2019年，MSCI和FTSE两大指数纳入A股的行为（分别于9月25日和27日宣布）将为A股带来570亿美金的资金流入，对比2018年，A股加入MSCI的纳入因子为5%带来170亿美金的资金流入。2018年在A股加入MSCI系列指数的带动下，外资流入速度相比2017年进一步提升。外资集中持有白马股，对白马龙头的话语权进一步加大。根据两大指数纳入A股的成分看，核心资产中的低估值金融、消费龙头仍为纳入的主要成分构成。