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油价继续攀升,推升通胀和美联储加息预期。近期地缘政治冲击不断,布伦特原油和WTI原油价格纷纷突破前期高点。受地缘政治冲击、主要产油国抑制决定将减产协议持续到年底,以及全球需求不弱推动,近期油价的大幅上涨。同时,沙特此前表示希望油价升至80美元,甚至是100美元,而俄罗斯能源部长也表示虽然基本面来看不合理,但是4月油价可能升至80美元。另外,沙特和俄罗斯一致认为6月减产协议将不变。因此,在主要产油国对油价的看法以及减产协议将继续执行,油价近期可能处于高位震荡上行的趋势。油价的大幅上行推高美国通胀预期,叠加经济数据强劲,美联储加息预期进一步推升,目前6月份加息的预期已经高达93%,年内加息四次的概率也在不断上升。通胀和加息预期的上升同样是推升美债收益率的主要原因。

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报告称,大约70年前,大陆交通运输面貌十分落后。如今,中国大陆综合交通运输网络日趋完善,多种运输方式齐头并进。其中,铁路路网纵横延伸,四纵四横高铁网建成营运,高铁营业总里程3万公里,是2008年的44.5倍。同时,公路路网四通八达,公路总里程达到485万公里。

第二,降低融资成本并非只能依靠降准。周三召开的的国务院常务会议中再次提到降低企业融资成本,可能市场很多人会认为降低融资成本就是降准,对应货币政策放松,但我们认为不会,一方面会议明确提出通过再推出7项减税措施,支持创新创业和小微企业发展,包括决定将高新技术企业亏损结转年限延长到10年,推出对企业所得税、个人所得税相关优惠措施等,预计全年可再为企业减税600多亿元人民币。其实此前就有增值税改革措施,比如将制造业等增值税税率从17%降至16%等,5月1日起实施,全年将会减轻企业税负超过4000亿元,今年政府工作报告的目标是为企业和个人减税8000多亿元,所以未来还有针对个人的减税政策等财政政策落地。实际上,小微企业融资难的问题一直是国际上的热点问题,这是结构性的问题,很难通过单纯的流动性投放来完成。另一方面,结合这次降准来看,在金融去杠杆大背景不变的情况下,货币政策也不会单纯为了小微企业的融资成本而明显的放松,因为一旦放松又将面临金融杠杆的死灰复燃。如同本次降准,流动性并没有明显的宽松,以保持央行稳健中性的货币政策取向不变,避免金融杠杆的再度上升。

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