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简单来说，2018年末，中国新能源汽车保有量为261万辆，年内发生起火事件40余起，如果这40多起起火事件不是一年内发生的，而是在一个月内发生的，这样的起火率才能跟2015年西安高峰时期的传统燃油车自燃率差不多。因此，传统燃油车的自燃事故率应该是比特斯拉或国产新能源汽车要高不少，至少有几倍。

根据安排，3月18日起，上交所将正式受理各投行对科创板项目的申报，近日，多家公司在上市辅导材料中明确表示将“备战”科创板。根据相关辅导安排，科创板企业辅导时间可缩短至2个月，较A股其它板块大为提速。有资深投行人士对证券时报记者表示，大部分拟登陆科创板的企业已经按申报主板接受过保荐机构辅导，不需要重复申报，仅有极少数拟登陆科创板的企业将在近两个月内接受辅导并披露相关情况。是否第一批进行项目申报其实与能否第一批登陆科创板关系不大，项目的质量才是重中之重。

在2018年4月，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事潘庆提出了“双引擎 双创新”未来出行战略，捷豹路虎要充分联手本土顶尖创新力量，打造由内到外、开放协作的全方位双创新生态。潘庆认为，在长期战略当中，无论是从产品、品牌还是客户体验维度，最重要的永远是“创新”。捷豹路虎需要创新，更需要根据中国市场去重新创造。而捷豹路虎目前坚持的创新方向，就是保持中国市场长期、健康稳定发展。

“卖发票比卖心脏支架还来钱”，多个环节层层牟利南京一家医药贸易公司原本从事心脏支架等医疗器械销售，为逃税曾购买假发票。久而久之，该公司实际控制人张某发现，卖发票无需任何成本，比卖心脏支架还来钱，于是干脆转做虚开增值税发票的生意。2019年，张某被南京警方逮捕，涉嫌虚开增值税专用发票62亿余元。

哈尔滨新光光电从1月底就进入辅导期，至13日公布辅导执行情况时，中信建投称，达到了预期的辅导效果。据了解，辅导机构对拟申报科创板企业辅导的主要内容包括股份公司运作过程中有关法律问题、会计与审计问题、募集资金投资项目、公司发行上市审核重点、股份公司法人治理结构、财务内控与机构设置等。

21日上午，联璧金融“告知”投资者称，受互联网金融大环境影响，近日出现集中兑付现象，也存在恶意挤兑，平台将于当日下午3点给出具体措施和时间安排。昨日下午3点，联璧金融并未公布解决方案。新京报记者通过其App联系客服，对方称联璧已和松江区政府、金融办、开发区管委会以及斐讯集中讨论了相关兑付问题，目前有关数据正在核实中，请投资者等待。